#2. Całe prace zajęły 15 tygodni, z czego pierwszych 7 to głównie projektowanie i budowa prototypów

#3. Żaden element wyposażenia nie przekracza dolnej krawędzi okien, co zapewnia swobodny widok wzdłuż całego pojazdu

#4. Duża ilość równo rozstawionych okien umożliwiła elastyczne projektowanie i wypełnienie wnętrza niezależnymi modułami. Autobus ma 21 m² powierzchni użytkowej

#5. Hank zauważył, że większość podobnych adaptacji autobusów zasłania dużą część okien, aby uzyskać więcej powierzchni i prywatności. Jego pomysł był tego przeciwieństwem - dużo naturalnego światła i widoków na zewnątrz, dlatego też wykorzystał dwa okna dachowe

#6. Wnętrze jest doświetlane LED-ami wbudowanymi w połączenie dachu i ścian, które można włączać strefami i regulować intensywność światła

#7. Sypialnia składa się z dwóch łóżek z szufladami i przestrzenią na podręczne przedmioty. Łóżka można rozsunąć i połączyć, tworząc powierzchnię do snu nawet dla 6 osób

#8. Aby zerwać z nawykami ze szkolnego autobusu, główne wejście zostało przeniesione na tył. Tuż obok niego znajduje się toaleta, na razie chemiczna, w przyszłości z pełną instalacją hydrauliczną

#9. Kuchnia wyposażona w zlew z kranem, do którego wodę należy pompować pompką nożną, zamiast lodówki jest przenośna lodówka turystyczna. To też są rozwiązania tymczasowe

#10. Sufit został zrobiony ze sklejki wygiętej pod wpływem naprężenia, a na podłogę położono parkiet z sali gimnastycznej

#11.

#12. Kabina kierowcy została oddzielona przesuwanymi drzwiami i jest prawie niezmieniona w stosunku do stanu pierwotnego

#13.

#14.